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一根钢轨的跨国旅行
宣布日期：
2020-08-13
我的名字叫钢轨，来自铁路线上料（线路上部建筑专用质料）家族 。作为家族中最重要的成员之一，我有幸游历过祖国的大江南北，铁路线上最常见到的就是我 。我的身高是25米，我另有身高100米的哥哥姐姐，如果他们“手拉手”，可以让小小的硬币在每小时行驶350公里以上的车厢中稳稳站立，神奇吧！
我在轨梁厂出生，出生后便被运送到祖国的各条铁路线上，在那里我和我族内的兄弟们扣件、轨枕、道岔一起伙伴事情 �；鸪翟谖颐巧砩媳汲�，迎送五湖四海的小同伴们 。
虽然我去过海内许多地方，静静地支撑着铁路大动脉的运行，但从未跨出过国门 。因为我的身高过高，远程旅行很困难 。世界这么大，我想去看看！假舆马者，非利足也，而致千里 。我的好运气来了！
在“一带一路”建议配景下，中国高铁出海国界不绝扩大，我的全能管家——素有中国铁路“总后勤部”美誉的中国金年会——对我的行程进行周密安排，截至目前我已经游历过十几个国家了 �？绻眯腥梦医崾读诵矶喾羯饕斓男屡笥�，也见证了跨国铁路互联互通的喜悦 。有句话可以形容我现在的感受：人生已经抵达了巅峰 。
今天就和各人唠唠我的跨国旅行故事吧！
第一站我去了位于非洲肯尼亚的蒙内铁路 。首次出国就跨越半个地球，一听说要坐船，我心里很忐忑，担心出国签证办的不顺利，担心晕船，还担心换乘交通工具太折腾 。我最怕折腾！一想到有管家全程为我保驾护航，我的心安定了许多 。
说走就走 。我和兄弟姐妹们每人胸前贴上“名片”（钢轨轨端标识，包括钢轨品种、型号、定尺、标准、炉批号、生产日期、生产厂家名称），搭乘管家安排好的“铁路专车”列队奔向海内口岸 。到港后管家卖力帮我们去准备走出国门的“出关”签证，万吨巨轮即将来迎接我们 。我们被有条不紊的从专车上转移到开阔平坦的堆场期待登船 。历来没坐过船，口岸的风好大� 。�
这里我要矫情地说一下，我出趟远门可不像各人想的那么容易 。虽然我有钢筋铁骨，但“头小、腰细、腿长”的我一怕磕碰挤压、二怕登高摔跌、三怕卑劣天气 。如果遇到六级以上的大风我可绝不登船，我会在风中凌乱、失去平衡 。要命的是如果不幸从1米以上的高处摔下来，我会五脏受损，不可继续旅行了 。
幸亏管家有经验，一切都被安排得很妥当、很完美，并且万吨巨轮真的比火车宽敞多啦！登船后几位叉车师傅帮我们在船舱里逐一安排好牢固座位，舱内干爽、舒适，我怀着无比激动的心情一路奔赴梦想的目的地——肯尼亚 。
必须为这次的肯尼亚之旅点赞！470多公里铁路沿线的差别地貌景观令我陶醉，东非大峡谷令我叹为观止，一年一度的野生动物大迁徙震耳欲聋，这样的体验棒极了！
说到2019年的旅途，其难度前所未有，我的心情也一波三折 。我要无缝换乘火车、轮船、汽车三种交通工具，治理出关、转关、清关三道签证，穿越中国、泰国、老挝三个国家，前往中老铁路施工现场完成我的使命！中老铁路可是泛亚铁路网的“开疆拓土”之作，是“一带一路”建议的标记性工程，我深感肩上的担子很重 。
这次出门时，我和兄弟姐妹们除了胸前的“名片”之外还多了一个装备，一个神奇的二维码，据说里面可以存储我们每个人的“出生健康档案” 。如果健康泛起问题，可以实时查找到基因缺陷 。
管家怕我们因旅途波动而落后或受伤，特别设计了组队计划，每五个兄弟姐妹凭据“3+2”队形排成一队，拉手抱团登船 。这样一来换乘交通工具的时间大大缩短，并且极大降低了我们受到伤害的危害 。
我一吨多的体重可辛苦了组队的巨匠傅们 。他们需要4个人搭班子，手拿S形撬棍同步配合，默契完成一系列“翻”、“推”的技术行动 。然后我便能完美倒立，乐成和其他姐妹抱成团了 。
抱团后的每支步队是七吨多的大块头，要想陆续登船，这波操作难度也不小 。幸亏管家已贴心设计好了专项计划，准备了平衡梁和专用吊具，严格让吊装师傅执行“两起两落”、“轻起轻落”、“笔直起落”的操作要领，一切顺利搞定！
抵达泰国口岸后，“公路专车”已在岸边期待，准备迎接我们下船了，居然另有警车在专车步队前头开道！管家已事先计划好旅行线路，一路上遇到上坡、下坡和转弯时我们均完美通过，平安抵达了万象铺轨基地，完美结束了这次跋山涉水的旅途 。
现在中老铁路建设热火朝天，比及通车后，小同伴们早上在祖国昆明乘坐火车，晚上就可以抵达老挝万象，畅游这座千年释教古城了 。是不是很欣喜、很期待？
跟各人预告一下，接下来我计划去印尼（雅万高铁）和匈牙利、塞尔维亚（匈塞铁路）旅行，管家已经在帮我做出行攻略了 。一想到可以去“千岛之国”和“东方巴黎”游览，还能有时机体验欧洲巴尔干文化、俯瞰蓝色多瑙河，我就激动不已 。游遍世界不是梦！
听了我的故事，小同伴们愿意和我一起去跨国旅行吗？咱们约起来！
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